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domingo, 31 de enero de 2021
sábado, 30 de enero de 2021
viernes, 29 de enero de 2021
lunes, 25 de enero de 2021
sábado, 23 de enero de 2021
1967 Keyo Vee Bottom
| 1967 Keyo Vee Bottom 8 ft 4 '' Stringerless, The Virgin , formado por Neil Purchase | N.º 346 |
FABRICANTE
FABRICANTE: Keyo Surfboards 19 Sydnenham Road Brookvale Sydney
FORMADOR: Neil Purchase
DISEÑO: Vee Bottom
DISEÑADORES: Neil Purchase (Bob McTavish - Midget Farrelly)
ESPECIFICACIONES
CONSTRUCCIÓN
Blank de espuma stringerless, vidrio Volan.
DIMENSIONES
Longitud : | 8 | pie | 4 | pulgadas | L2: | |
Ancho: | 24 | pulgadas | Punta ancha: | -ve 3 | pulgadas | |
Nariz : | 18 | pulgadas | Cola: | 19 | pulgadas | |
Grosor : | 3 1/4 | pulgadas | Pod: | 12 | pulgadas | |
Lifting de nariz: | pulgadas | Plataforma elevadora : | pulgadas | |||
Peso: | kilos | Volumen: | litros | |||
Vaina biselada : | 17 | pulgadas |
CARACTERÍSTICAS
Nariz: redondeada, con reparación de cuña multicolor de posproducción.
Cola: cuadrada redondeada achaflanada
Cubierta: plana, con largo chaflán hasta la cola.
Abajo: redondo ligero - V profunda
Rieles: 50/50 huevo
Balancín: ligero - medio
| FIN 11 1/2 pulgadas x 9 pulgadas de base x 12 pulgadas de luz a 9 1/2 pulgadas Greenough de fibra de vidrio laminada |  |
| CALCOMANÍAS DECORADAS Cubierta: Corazón pequeño de Keyo en granate, probablemente cortado de una calcomanía más grande. Abajo: MARCAS Deck: Virgin - lápiz sobre vaina, incorporando la calcomanía. Fondo: COLOR Cubierta: Transparente Fondo: Gel de resina originalmente negro. |  |
 | nariz reparada y restos de decoración negra original en la parte inferior. Derecha : Cola. Abajo: |  |
HISTORIAL DE LA JUNTA
| Todas las dimensiones e imágenes del tablero son cortesía de David Bell, con muchas gracias. David preparó un folleto con las imágenes reproducidas en esta entrada, detallando las dimensiones del tablero y las copias de varios artículos de libros y revistas que revelan la historia del diseño de la base en uve. En 2000, el entusiasta del surf de Manly, David Bell, compró lo que obviamente era una tabla de surf con fondo en V de finales de la década de 1960, aunque en ese momento estaba completamente cubierta de pintura azul. Hynd informó: |  |
Estos fueron los días innovadores de la McTavish Plastic Machine, y Baddie vio cómo se desarrollaba todo. Tal
como lo cuenta, un trabajador de Keyo no reconocido papel importante en su desarrollo.
"Como yo, Neil Purchase era un pateador de mierda, 8 a 4, sin tiempo libre para surfear.
Hizo la primera tabla corta con fondo en V, una 7'4" sin stringer.
Tenía un fondo negro y una cubierta transparente.
Neil lo hizo desde cero.
La llamó "La Virgen".
Los grandes nombres solían trabajar alrededor del surf, y Ted (Spencer) lo tomó por un surf en Long Reef, luego (Bob) McTavish y (Kevin) Platt lo montaron ''. "
- Hynd, Derek: Surfers in History - Revista David Treloar
Tracks , diciembre de 1988, página 28.
Los recuerdos de Treloar no eran del todo precisos: la tabla que sostenía David Bell tiene de hecho 8 pies 4 '' de largo, un tamaño mucho más razonable para la época.
Acreditación ampliada:
ilustrando la naturaleza compleja y ad hoc de la investigación, en junio de 2010 Andrew Kidman se puso en contacto conmigo con respecto al diseño de una placa de Rod Ball y durante nuestra conversación telefónica mencioné que mi proyecto actual estaba revisando la historia de las placas de transición durante 1967 .
Andrew señaló que había un poco de material que pueda resultar de interés y publicó un folleto compilado por David Bell que contenía sus fotografías y dimensiones de la Virgen y las copias de varios artículos de revistas y libros relevantes, incluyendo los temas de artículo 'citado anteriormente.
Por lo tanto, gracias a David Bell, Mick Mock, Andrew Kidman, Derek Hynd y David Treloar.
COMENTARIOS
El nombre de Neal Purchase de la tabla probablemente indica que fue la primera tabla de surf que formó, al menos en la fábrica de Keyo.
HISTORIA DEL DISEÑO
Para una historia ampliada del desarrollo de las tablas de fondo en V, consulte:
historia: un período de transición 1967-1968
Entre febrero y noviembre de 1967, la competencia intensiva entre los fabricantes de Sydney y su establo de surfistas / modeladores (principalmente Midget Farrelly (tablas de surf), Palm Beach y Bob McTavish en Keyo Surfboards, Brookvale) redujo la longitud de 9 pies a 7 pies. pulgadas La
reducción de la longitud fue un gran paso adelante en el rendimiento con un arco de giro más cerrado.
Esto vio una concentración en el área de la cola para mejorar el giro ...
- el punto ancho se movió hacia atrás y, en algunos casos, se enfatizó.
- Paneles en V profundos en la parte inferior
: cola de planificación ancha, en muchos casos con una cola biselada para ajustar el flujo de agua.
- estilo Greenough aletas flexibles eran estándar y la colocación de aleta se avanzó hacia la parte posterior del pie
La nariz era ahora sólo dos pasos (no cuatro), y montar nariz no se pasó por alto ...
- la nariz retiene un perfil de anchura en todo, y, a veces presentados un
volumen cóncavo perdido por la reducción de la longitud se compensó con el aumento de la anchura y la cola en V profunda y muchos surfistas de alto nivel continuaron remando de rodillas, aunque los surfistas promedio solo podían remar en estas tablas boca abajo.
- el uso de parches de cubierta es común
- muchas tablas continuaron con un espacio en blanco sin largueros.
El rocker se incrementó ligeramente, con un poco más de elevación del morro.
Los rieles retuvieron el riel estándar de huevo 50/50 delgado.
Las aletas de estilo Greenough estándar se volvieron más finas y más largas, en experimentación con una flexión extrema. Algunas aletas se partieron por encima de la base, muchas muestran deformaciones o torsiones.
El color era mayormente claro, con la decoración restringida a calcomanías, superposiciones de volantes y parches.
Las líneas de alfiler o los paneles de resina eran raros, el pigmento / tinte era más raro.
Por lo general, solo una calcomanía, colocada en la plataforma, en cualquier punto óptimo.
Las calcomanías eran más grandes, más coloridas y de diseño psicodélico / art deco, por ejemplo, el círculo de George Rice.
| REFERENCIAS: Otras Vee Bottoms: # 26 1967 Gordon y Smith, Vee Bottom 7 pies 7 " # 168 1967 George Rice, Vee bottom 9 pies # 3 1968 WM, V-bottom 8 pies 3" Otras tablas de surf Keyo CONDICIÓN: 7 Neil Purchase montando La Virgen, 1967. |  |
 | Cubierta |
 | Fondo |
 | Balancín |
https://www.surfresearch.com.auviernes, 22 de enero de 2021
1966 Hobie Interchangeable Fin
| 1966 Hobie Interchangeable Fin Fin "A" (aleta de giro fácil) : la tabla girará más fácilmente con menos esfuerzo, especialmente para surfistas pequeños y para el surfista que gira un poco más hacia adelante en su tabla. Aleta "B" (HOBIE estándar) : buena aleta versátil que proporciona un buen posicionamiento en condiciones que no se adaptan a las aletas "A" o "C". Fin "C" (aleta de velocidad): esta aleta no tiene el nombre correcto, ya que no permite que la tabla vaya más rápido ni hace que la tabla sea más lenta. La aleta de velocidad permite giros más potentes desde una posición más hacia atrás en la tabla. Este es un excelente fin de olas más grandes de un nd látigo vueltas. Puede llevarse a cabo una experimentación adicional remodelando cualquiera de las aletas anteriores surfsearch |
jueves, 14 de enero de 2021
miércoles, 13 de enero de 2021
Stanley's Dinner
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| Stanley's Diner se encontraba en la antigua autopista 1 de PCH, a 10 millas al norte de la ciudad de Ventura, California. The Diner fue fundado a mediados de los años 40 por los hermanos Barber Mervil y Stanley. "Stanley" era el camarero mientras su hermano cocinaba los bistecs. Stanley abandonó la empresa dejando al hermano Mervil para operar el Diner. Mervil era amigable con los surfistas y a menudo dejaba que los organizadores de concursos de surf usaran electricidad para los sistemas de megafonía. | ||
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Foto de Pee Wee Shaw: Bill Delaney | ||
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Foto de Evert Wilbur Bill Delaney | ||
Stanley's estaba situado entre dos arroyos que vaciaban sedimentos en un sistema de adoquines y restos de embarcaderos de petróleo. Las barras de arena resultantes produjeron excelentes olas en verano. Protegidos por un extenso lecho de algas marinas, las olas de viento de la tarde que bajaban por el canal de Santa Bárbara se prepararon en picos perfectos que se convirtieron en paredes de vidrio. Se podrían escribir capítulos sobre las payasadas que ocurrieron en el estacionamiento propiedad de Oil Company. En cualquier tarde de verano puedes divertirte junto a muchos de los grandes surfistas de la época. | ||
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Foto de Pee Wee Shaw: Bill Delaney | ||
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Tom Morey Foto Bill Delaney | ||
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Foto de Evert Wilbur Bill Delaney | ||
| Old PCH Hwy 1 era un tramo estrecho y peligroso entre Ventura y La Conchita. Había mucho espacio para construir la nueva autopista. Desafortunadamente, los campos petrolíferos hicieron que los ingenieros de Caltrans cambiaran la autopista sobre la playa. Stanley's fue demolido en 1971 para dar paso a la rampa de salida de la autopista Seacliff 101. | ||
Diner Sketch Surfer Mag |  | |
 | Foto: Lary Bennett | |
Bob Carlson Foto Bill Delaney |  | |
 | Foto de Bob Cooper Bill Delaney | |
Gracias a Bill Guthrie por la foto del mapa de surf de CA de los años 60 |  | |
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Nuestra amiga Lori Schouten vivió en la estación de bomberos con su familia al norte de Stanley's en los años 60 y 70. En cualquier momento, su patio trasero estaba lleno de tablas de surf dejadas por surfistas heridos o con alguna otra razón. Laurie estaba más interesada en los coches rápidos que en el surf. Una noche, al regresar de Ventura a la estación de bomberos, chocó contra un árbol, totalizando su auto deportivo MG. Aquí hay vistas que miran hacia el norte desde Stanley's hacia el campamento de Hoffman y la parte trasera de la estación de bomberos (que todavía está allí hoy, menos la vista al mar, por supuesto). Oilpiers está en la distancia. Echa un vistazo a los restos del muelle en la línea de marea alta. El pico "Hoffman". Los muelles estaban uno al lado del otro desde La Conchita hasta Ventura en el auge de los años 20 . |  | |
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Gracias Amy Skalla Johnson por encontrar la foto del menú | ||
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PINZAS DE ACEITE VENTURA | ||
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Campos petroleros PCH 1-Pre 101 | ||
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Oilpiers 1980 gracias a Nick Owens (fotógrafo desconocido) | ||
El complejo del muelle de petróleo de Seacliff ha funcionado desde la década de 1920 junto a la antigua ubicación de Stanley's. Protegida del viento del norte por la colina sobre Mussel Shoals, esta área suele ser vidriosa todo el día, lo que atrae a surfistas, esquiadores de agua y otros animales de fiesta variados. Las historias de Oil Piers se han convertido en leyenda. ¡Un pobre surfista de Saugus recibió un disparo en el culo con perdigones por una escopeta que empuñaba a un surfista demente para saltar de hombro! Chupados de aceite, los muelles ya no están. La Fundación Reef de Stanley propone ahora un reemplazo artificial http://stanleysreef.org el nuevo arrecife atrapará arena, evitará la erosión y mejorará las roturas hacia el sur | ||
Stanley's Diner, Ventura y la playa ... My Home Obviamente, algunas personas no recuerdan el día en que la Hwy 1 fue la única ruta por la playa desde VTA hasta SB. Laderas empapadas de lluvia derramando sus maravillas doradas, llenando las playas locales con arena de la cordillera de Los Padres que todos amamos. Puedo recordar una vez en 62 cuando mi papá y yo estábamos en el 1 yendo a una plataforma en el viejo contrato de arrendamiento de CWOD. La lluvia caía con tanta fuerza que perdimos tracción girando alrededor de un 360 cuando los tubos golpearon la playa junto a Stanley's. ¡Dios, esos eran los días! Aunque no recuerdo lo buena que estaba la comida, Stanley's era una rutina diaria para desayunar con mi papá antes de comenzar la escuela. La abuela nos llevaba a acampar en lo alto y luego durante una semana al sur de Stanley's. Emma Wood era mi favorita al sur de los muelles para el verano. Cogí mi primer tiburón en la playa de Stanley's, un tigre bebé con almejas de la arena. Fue un día triste para mí cuando la autopista llegó al norte de mi casa en Channel Drive a lo largo del costado de la Hwy 1. El malecón que mi abuelo ayudó a construir durante la Depresión por un dólar al día .. Corte de concreto y asfalto en las hermosas colinas onduladas a lo largo de la costa hasta La Conchita, el Rincón y el norte. (Extraño a mis amigos perdidos en el tobogán de La Chonchita si se me permite decir ...) Como nativo de Venturan que crece en esta costa dorada, mis recuerdos son los mejores. Este hermoso lugar en la tierra nunca volverá a ser el mismo mientras se marchita por las presiones del cáncer extraño que cubre sus costas. Qué suerte tuve de nacer en un lugar tan hermoso. Vientos del este en invierno, días vidriosos de verano junto con la habitual niebla costera. Mis islas siempre me molestan al oeste susurrando "ven a visitarme"! No solo es triste saber que Stanley's se ha ido, sino que mi costa dorada se está desvaneciendo rápidamente. Sé que en mi último día en esta tierra mis recuerdos, sentimientos y pensamientos serán de este lugar que conozco tan bien ... Mi hogar. California Kid ... | ||
